CLT, art. 235-C
Dias de 12, 14 horas na estrada
A lei fixa 8 horas por dia, com até 2 extras, ou 4 se a convenção coletiva permitir. A jornada de 14 horas passa do limite, e toda hora além da 8ª é extra.
Ver quanto valem as horas extrasA lei limita a jornada a 8 horas, com até 2 extras por dia, ou 4 se a convenção coletiva permitir. O tempo parado esperando carga, descarga ou fiscalização entra nessa conta, e a empresa é obrigada a registrar o seu horário. Veja os direitos mais cobrados pela profissão e o que guardar desde já.

Quatro coisas fazem parte da semana de todo motorista, e cada uma tem regra na CLT ou na Lei 13.103, a Lei dos Caminhoneiros. É nelas que costuma estar o dinheiro que fica para trás.
CLT, art. 235-C
A lei fixa 8 horas por dia, com até 2 extras, ou 4 se a convenção coletiva permitir. A jornada de 14 horas passa do limite, e toda hora além da 8ª é extra.
Ver quanto valem as horas extrasSTF, ADI 5322
Esperar carga, descarga ou fiscalização é tempo à disposição da empresa. O STF decidiu que esse tempo entra na jornada, como hora de trabalho.
Ver a conta de uma hora de espera por diaLei 13.103, art. 2º
A empresa tem de registrar a jornada em diário de bordo, papeleta ou sistema no caminhão. Se diz que não dava para controlar, ela é que prova (TST, IRR 73).
Como provar horas extras sem pontoCLT, art. 73
Entre 22h e 5h, a hora vale 20% a mais e dura 52 minutos e 30 segundos, então sete horas no relógio contam como oito, também para quem dirige.
Resposta completa: adicional noturnoEstes são os seis assuntos que mais pesam para quem dirige caminhão. Cada um tem uma página com a regra completa, as provas e o prazo.
Jornada
A hora além da 8ª vale pelo menos 50% a mais e reflete no 13º, nas férias e no FGTS. Ganhar comissão sobre o frete não tira esse direito.
Resposta completa: hora extra não pagaEspera
A espera que passa da jornada é paga como hora extra. Antes da decisão do STF, valia a regra antiga, que pagava só 30% do valor da hora.
Ver quanto vale a espera em um anoIntervalo
O motorista tem 1 hora de refeição, que pode coincidir com a parada obrigatória do trânsito. O tempo que faltou é pago com 50% a mais.
Resposta completa: não tenho horário de almoçoDiárias
Muitas convenções preveem diária para refeição e pernoite. Ela não entra no 13º nem no FGTS, mas a diária que não foi paga pode ser cobrada.
Ver o que conferir na convençãoDescontos
Multa e avaria só podem ser descontadas com previsão no contrato ou dolo, que é agir de propósito. Roubo de carga, em regra, não pode ser descontado.
Ver o que a empresa pode descontarAcidente
Acidente na viagem e assalto no serviço são acidente de trabalho, com FGTS no afastamento, 12 meses de estabilidade e, com culpa ou risco, indenização.
Resposta completa: acidente de trabalhoCom salário de R$ 3.000, uma hora a mais ao volante e uma hora na fila de descarga por dia somam R$ 14.742,00 em um ano, ou R$ 1.228,50 por mês. Como a cobrança alcança cinco anos, cada mês sem cobrar tira um mês antigo da conta.
A conta da hora: o salário de R$ 3.000 dividido por 220, que é o total de horas pagas no mês de quem trabalha 44 horas por semana, dá R$ 13,64. Com 50% a mais, a hora extra vale R$ 20,45. A espera entra na conta como hora de trabalho porque o STF a incluiu na jornada (ADI 5322).
Estimativa sem correção, juros e descontos de INSS e imposto de renda. Premissas: uma hora a mais ao volante e uma hora de espera por dia, de segunda a sexta (22 de cada por mês), 11 meses trabalhados e 1 de férias, e o descanso semanal estimado em um sexto das horas extras. Vale para o trabalho feito depois da decisão do STF. Não é promessa de resultado.
Resposta completa: hora extra não paga| O que entra | Valor |
|---|---|
| Horas extras ao volante: 22 por mês, a R$ 20,45, em 11 meses | R$ 4.950,00 |
| Espera além da jornada: 22 horas por mês, a R$ 20,45, em 11 meses | R$ 4.950,00 |
| Reflexo das horas no descanso semanal (um sexto) | R$ 1.650,00 |
| 13º com a média das horas | R$ 900,00 |
| Férias: a média das horas e o terço | R$ 1.200,00 |
| FGTS de 8% sobre as cinco linhas acima | R$ 1.092,00 |

A convenção coletiva é o acordo do sindicato com as empresas. Ela costuma dar ao motorista mais do que a lei, como piso e diária, e pode permitir até 4 horas extras por dia. São quatro passos para conferir se você recebe tudo.
Em regra, vale o sindicato da atividade principal da empresa. Em muitas regiões, motoristas e rodoviários têm sindicato próprio, com convenção própria.
As convenções ficam no sistema Mediador, do Ministério do Trabalho, e a consulta é aberta: dá para buscar pela palavra motoristas. Procure a do seu período.
Compare o holerite com o piso, a hora extra e a diária. Confira também o seguro de vida, que a lei manda a empresa pagar, de no mínimo 10 vezes o piso.
O que a convenção garante e não foi pago pode ser cobrado dos últimos cinco anos, com a multa da própria convenção, quando ela prevê.
Quase toda a prova da jornada fica registrada no caminhão, nos papéis da carga e no celular. Guarde antes de sair da empresa, porque depois fica mais difícil.
O rastreador e o tacógrafo, que grava velocidade e tempo, marcam cada partida e parada. O juiz pode mandar a empresa mostrar esses dados.
Como provar horas extras sem pontoSenha da portaria, canhoto da nota e ticket da balança têm data e hora. Juntos, mostram quando você chegou e quanto esperou para descarregar.
Ver a conta da espera com os seus horáriosOrdens de carga, prazos e cobranças do setor de tráfego pelo WhatsApp mostram que a empresa controlava a viagem e o horário de chegada.
Ver quanto valem as horas extrasAs perguntas que mais chegam de quem trabalha nessa profissão. Se a sua não está aqui, pergunte direto.
Perguntar à advogada no WhatsAppUma pessoa responde em até um dia útilDepende da carga: caminhão-tanque com combustível ou gás e transporte de explosivos dão 30% sobre o salário-base (NR-16). O tanque do próprio caminhão, original ou suplementar certificado, não dá (CLT, art. 193, §5º), e o período anterior a essa regra está em discussão no TST (IRR 45). Veja a regra completa da periculosidade.
Em regra, só se o contrato prevê o desconto ou se houve dolo, que é agir de propósito (CLT, art. 462, §1º). E nem toda multa é do motorista: a de excesso de peso é do embarcador ou da transportadora, e a de conservação do caminhão é do dono (Código de Trânsito, art. 257).
Tem. A lei permite pagar por comissão, distância ou viagem, desde que isso não comprometa a segurança nem leve a desrespeitar a lei (CLT, art. 235-G). O jeito de calcular a hora extra de quem ganha comissão sobre o frete está em discussão no TST (IRR 110).
A empresa. A CLT exige o exame na admissão e na saída (art. 168, §6º), e a Portaria MTP 672, do Ministério do Trabalho, manda o empregador pagar esses exames e o periódico. Se a empresa aproveitou o exame periódico que você pagou para a CNH, ela deve reembolsar.
Pode. O TST fixou que deixar de pagar horas extras de forma repetida e não dar o intervalo de almoço autorizam a rescisão indireta, que é a demissão por culpa da empresa (IRR 85). Ela dá as mesmas verbas da demissão sem justa causa. Veja como funciona a rescisão indireta.
A forma de cobrança é combinada por escrito na consulta, antes de qualquer assinatura. Enviar o caso para avaliação é sem compromisso.
Cada profissão tem a sua página, com a rotina, os direitos mais cobrados e as provas que contam. Veja também todas as profissões.
É sigilosa, sem compromisso, e a empresa não fica sabendo. Conte o que você transporta, o seu salário e a sua jornada, e a advogada diz o que pode ser cobrado.
Em até um dia útil, sem robô e sem menu de opções.
Com o holerite e os registros da viagem, ela vê o que falta: horas extras, espera e diárias.
A avaliação não cria contrato, e a empresa não fica sabendo da conversa.